Train de Rungis : indice d’un malaise dans le Marché d’Intérêt National

Jean-Michel Peuch, ancien président d’Unigros, l’Union des grossistes de Rungis, tire la sonnette d’alarme à propos du train de conteneurs Perpignan-Rungis. Premier acte à ses yeux d’une mise en cause du Marché de Rungis.  

A rebours de l’opinion et des politiques, vous êtes opposé à un train de primeurs remontant de Perpignan vers Rungis, pourquoi ?  

Ce train est l’un des symptômes des risques qui pèsent sur la pérennité du marché de Rungis, un patrimoine national unique au monde porté par les grossistes et clef de voûte d’une filière de produits alimentaires frais. Le monde entier nous envie notre Marché car il porte la diversité de la gastronomie et du terroir français. La raison d’être du Marché est toute entière dans le service du citoyen français dans sa composante consommateur urbain et dans sa composante producteur artisan d’un monde rural. Ce faisant, il incarne une certaine idée de l’âme française. 

D’accord, mais en quoi ce train remet-il en cause ce modèle ? 

Le train des primeurs n’a de sens que si on veut faire de Rungis une plate-forme multimodale comme cela est prévu. Le MIN, c’est 234 ha au centre de l’Ile-de-France, région la plus peuplée et l’une des plus riches d’Europe. Et comme le marché de Rungis y concentre ses flux, il est tentant de réaliser une plate-forme logistique.

Pour moi, le ver est dans le fruit. Car le retour du train entre Perpignan et Rungis, financé par des fonds publics, n’a plus aucune raison d’être. Ce n’est plus comme il y a 40 ans quand la SNCF opérait un train quotidien rempli de primeurs du Roussillon. Aujourd’hui, c’est à peine si la production locale pourrait remplir un wagon. En revanche, les fruits et légumes viennent d’Espagne ou du Maroc tandis que les productions agricoles françaises voient passer le train … Qu’est-ce qui empêchera que d’autres produits – par exemple de la ferraille- prennent le train revêtu de la marque Rungis et soient redistribués par la plate-forme multimodale une fois celle-ci réalisée. Sans parler des conséquences en terme de surcroît de trafic de véhicules que cela générerait autour de Rungis. 

Vous faites référence à une marque Rungis ? 

« Rungis », ce mot est aujourd’hui synonyme de patrimoine national et fait partie de l’inconscient collectif français car il porte des valeurs de travail, d’ascenseur social, de produits alimentaires frais et sains. C’est l’agriculture des terroirs français, c’est le commerçant de proximité du centre-ville et d’une certaine idée de la France. C’est Paris. C’est Robert Doisneau. C’est un Marché.

C’est aussi un formidable outil moderne de résilience face aux crises. Comme l’ont démontré l’attitude et l’engagement de ses entreprises grossistes lors de la période COVID.

Pourtant, par un dépôt à l’INPI, un acteur s’est accaparé le nom de marque Rungis. Il pourrait l’utiliser pour un autre projet concurrent du marché de Rungis en Ile-de-France. Et pour quels intérêts particuliers ? Nous voyons fleurir des initiatives diverses. Comme au nord de Paris, un projet en cours de définition qui mêlerait projet agricole, plate-forme logistique mais surtout immobilier. Ce projet baptisé Agoralim pourrait vider de sa substance le vrai marché de Rungis. 

La marque Rungis pourrait permettre d’exploiter des plate-formes logistiques sur des marchés de gros du monde entier avec la caution de l’image de marque de Rungis. La marque Rungis servira la profitabilité d’un acteur gestionnaire mais en aucun cas les intérêts du marché. Rien aujourd’hui ne protège plus l’utilisation de ce terme pour des projets les plus exotiques ou sans relation avec les intérêts de la France.

Et sur quoi cela pourrait déboucher ?

Tout cela pourrait déboucher sur un appauvrissement de la diversité permise aujourd’hui par le Marché. Si on laisse faire, ce sont toutes les filières agricoles artisanales qui vont se précariser un peu plus. Au détriment de l’aménagement du territoire et de la pérennité d’activités agricoles vertueuses. Par exemple dans notre entreprise, nous distribuons les fromages d’une quinzaine de producteurs de saint-nectaire fermier que nous accompagnons. Et c’est bien le Marché grâce à la multiplicité des entreprises qui le composent et grâce à une mutualisation de certaines fonctions qui permet à notre entreprise de se pérenniser et de se développer. 

Si le Marché de Rungis se développe encore aujourd’hui c’est parce qu’il concentre une offre de grossistes spécialisés. Il y a un manque total de vision sur ce que le marché peut apporter à la France en termes de diversité et de lien social d’approvisionnement de tous ces petites structures. Il s’agit de proposer une voie alternative entre la grande distribution et le e-commerce. Et ce n’est pas en saturant le marché de mètres carrés d’entrepôts que l’on garantira un futur à ce modèle. Mais si l’on n’a pas conscience de la grandeur de la France, si l’on n’a pas l’ambition d’une certaine idée de la France, alors effectivement, le Marché n’a plus de raison d’être.

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